Puertos estratégicos, cocaína y empresas vinculadas al poder: el caso Blasti sacude al entorno de Daniel Noboa
Por MC
El “caso Blasti”, que ingresó formalmente a la Justicia ecuatoriana tras un operativo antidrogas los días 27 y 28 de marzo de 2025 en el puerto DP World Posorja, comenzó como un procedimiento de flagrancia y rápidamente escaló a un proceso judicial atravesado por demoras inusuales y vínculos empresariales con el entorno del presidente Daniel Noboa. La investigación trascendió públicamente semanas después a través de informes legislativos, publicaciones periodísticas regionales y denuncias de organizaciones especializadas en crimen organizado.
Lo que inició como un operativo antinarcóticos en el principal puerto marítimo de exportación del Ecuador terminó abriendo una causa judicial que hoy genera interrogantes sobre la independencia judicial, el tráfico internacional de drogas y las conexiones entre empresas estratégicas y la familia presidencial.
El caso gira en torno a la empresa Blasti S.A., señalada como el lugar donde habría ocurrido la manipulación y clonación de un contenedor contaminado con más de 2,6 toneladas de cocaína, con destino internacional.
Un operativo de flagrancia en el puerto de Posorja
Entre el 27 y 28 de marzo de 2025, la Dirección Nacional de Investigación Antidrogas ejecutó un operativo en el puerto DP World Posorja, en la provincia de Guayas, tras recibir información reservada sobre un contenedor identificado como CMAU6606509, que transportaba sacos de café.
Durante la inspección, el can detector Panzer alertó sobre la presencia de sustancias ilícitas. En el interior del contenedor se halló cocaína compactada, además de dos dispositivos GPS, que según los informes policiales estaban destinados a rastrear el trayecto del cargamento contaminado.
El parte policial No. 2025032810123593404 señala que la contaminación del contenedor habría ocurrido en los patios de Blasti S.A., donde se detectó el ingreso de dos contenedores con numeración idéntica en distintos horarios, un indicio clave de clonación logística.
Los imputados y la estructura operativa
La Fiscalía General del Estado formuló cargos inicialmente contra Petter Cedeño Lamilla, Jonathan Santana Santillán, Erick Zuloaga Carrasco y Carlos Julio Vargas Mejía, a quienes luego se sumaron Jimmy Sampedro Sancán y Jonathan Sampedro Sancán.
Según un informe difundido por el asambleísta Juan Andrés González, a los imputados se les atribuyen roles logísticos específicos, vinculados a:
- conducción de vehículos hacia el puerto,
- inspección de contenedores en Blasti S.A.,
- control de accesos en garitas,
- y logística interna de la empresa.
En la audiencia inicial, el juez Andrés Vásconez Alarcón, de la Unidad Judicial Multicompetente Penal de Playas, dictó prisión preventiva para los primeros cuatro implicados, al considerar que los hechos encuadraban en el delito de tráfico ilícito de sustancias sujetas a fiscalización a gran escala.
Blasti S.A. se dedica al almacenamiento y depósito de productos, incluyendo la explotación de silos de granos. Según registros de la Superintendencia de Compañías, su gerente general es el ciudadano chileno Álvaro Ignacio Guivernau Becker, esposo de Mishel Mancheno, legisladora del movimiento ADN y primera vicepresidenta de la Asamblea Nacional.
La presidencia de la empresa está a cargo de Silka Sánchez, apoderada y amiga personal del empresario Álvaro Noboa, padre del actual presidente Daniel Noboa.
Entre los accionistas de Blasti S.A. figuran:
- Bodalmet S.A.,
- Financiera Sud América LTD.,
- Petromar Esmeraldas S.A.
En esta última empresa aparece como accionista Isabel Noboa Pontón, tía del presidente. Guivernau, además, es presidente de Petromar Esmeraldas S.A.
El entramado se amplía: Guivernau es también gerente de la exportadora Noboa S.A., presidente de Noboa Trading y titular de Agroindustrias San Esteban, firmas pertenecientes o vinculadas al conglomerado económico de la familia presidencial.
Antecedentes: cocaína y exportaciones bananeras
Noboa Trading ya había sido mencionada en investigaciones previas. Una pesquisa de la ONG Proyecto de denuncia de la corrupción y el crimen organizado reveló que presuntos narcotraficantes de los Balcanes afirmaban, en chats encriptados de Sky ECC, tener acceso exclusivo para cargar cocaína en contenedores de banano de esa empresa desde Guayaquil, entre 2020 y 2021. Esos mensajes constan en un documento confidencial de la Fiscalía de Croacia.
Además, la revista colombiana Raya informó que entre 2020 y 2022 se incautaron cerca de 700 kilos de cocaína en tres contenedores de Noboa Trading en el puerto de Guayaquil.
Según la Superintendencia de Compañías, Lanfranco Holdings S.A. posee el 51 % de Noboa Trading. Documentos de los Pandora Papers señalan que Daniel Noboa y su hermano John serían los beneficiarios finales de esa sociedad.
Durante el debate presidencial del 23 de marzo de 2025, la entonces candidata Luisa González interrogó a Daniel Noboa sobre estos antecedentes. El mandatario negó cualquier vinculación.
Pese a haberse iniciado como un procedimiento de flagrancia, diseñado para ser rápido, el caso Blasti presenta dilaciones atípicas. El 22 de abril de 2025, el juez sustituyó la prisión preventiva de tres procesados por medidas alternativas, una decisión poco habitual en causas de tráfico de drogas a gran escala.
El asambleísta Juan Andrés González cuestionó duramente el desarrollo del juicio:
“El proceso penal iniciado bajo la modalidad de flagrancia presenta dilaciones atípicas e injustificadas, incompatibles con la naturaleza excepcional de este tipo de procedimientos”.
La audiencia evaluatoria y preparatoria de juicio fue reprogramada en reiteradas ocasiones y quedó finalmente fijada para el 6 de febrero de 2026. La droga incautada fue destruida el 16 de mayo de 2025 en Cayambe, por orden del juez Marco Salazar Aguirre.
Mientras el calendario judicial se estira, el caso Blasti sigue siendo observado como un test clave para medir la independencia de la Justicia ecuatoriana frente al poder político y económico en un país atravesado por el avance del narcotráfico en sus puertos estratégicos.
Fuente: Radio Pichincha- Lacatumba Noticias
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